CARATTERISTICHE GENERALI
Il casco Campione del Mondo Rally.
Il più usato nel WTCC.
UTILIZZO: Rally-GT-Turismo
OMOLOGAZIONI: FIA 8860-2004, Snell SA-2005
SCELTO DA: Sebastien Loeb, Daniel Sordo, Gabriele Tarquini, Sebastien Ogier
TAGLIE:
calotta piccola XS-54, S-55, M-57
calotta grande L-59, XL-61
MODELLI:
ALTRE INFORMAZIONI:
Cuffie anti-rumore: Omologate anche per l’uso in pista, garantiscono un’eccellente insonorizzazione del casco. Nella versione Rally ospitano gli speakers, nella versione GT sono removibili e non sono dotate di speakers, il cui uso non è consentito in pista: la comunicazione avviene sempre tramite gli ear-plugs. La pressione delle cuffie sulla testa può essere regolata sostituendo gli speciali spessori in spugna posizionati fra cuffia e casco.
Microfono: Magneto-dinamico a cancellazione di rumore.
Spinotto integrato: Niente più cavi pendenti e possibilità di rotture. Tutta l’elettronica è integrata nel casco così come lo spinotto di connessione con l’interfono (versione Rally) o con la radio (versione GT). Per l’uso in pista sono disponibili i cavi di connessione per i più diffusi impianti radio.
Frontino: Frontino speciale regolabile per proteggere dal sole.
Doppia calotta: Due differenti calotte: una per le taglie piccole (XS, S e M) e una per quelle grandi (L e XL).
DRINKING SYSTEM*: ST4 è il primo casco al mondo dotato di sistema per bere integrato.
Bocchino in gomma: Bocchino in gomma siliconica con sistema anti-riflusso.
Sacca idrica: Borraccia con tubo e sgancio rapido.
Raccordo a sgancio rapido: Raccordo per Drinking System a sgancio rapido con valvola anti-riflusso (accessorio). Il montaggio del raccordo è studiato per consentire l’evacuazione rapida del pilota: in caso di emergenza, con un piccolo strattone, il raccordo si sfila dal casco e lascia libero il pilota.
AIR SYSTEM*: ST4 è disponibile anche nella versione con sistema di ventilazione interna per migliorare la respirazione del pilota all’interno dell’abitacolo di auto chiuse. Il raccordo installato sul casco è realizzato per tubi di diametro interno di 20 mm. Per il mercato Usa viene fornito il tubo e l’adattatore per raccordarsi al tubo di diametro interno di 1 pollice e 1/4 (32mm). In questo modo anche negli Usa il diametro del tubo che arriva al casco è contenuto, a tutto vantaggio della mobilità della testa del pilota all’interno del sedile.
* Optional