CARATTERISTICHE GENERALI
Il primo casco omologato Formula 1 con le cuffi e anti-rumore
e il sistema per bere integrato.
UTILIZZO: Formula-GT-Turismo-Karting
OMOLOGAZIONI: FIA 8860-2004, Snell SA-2005
SCELTO DA: Alvaro Parente, Andy Soucek, Julien Jousse, Felipe Nasr, Davide Valsecchi, Augusto Farfus, Andy Priaulx, Robert Huff
TAGLIE:
calotta piccola XS-54, S-55, M-57
calotta grande L-59, XL-61
MODELLI:
ALTRE INFORMAZIONI:
Cuffie anti-rumore: ST4 è stato il primo casco al mondo ad essere omologato per la Formula 1 con le cuffie anti-rumore. Omologate anche per l’uso in
pista, garantiscono un’eccellente Insonorizzazione del casco. Non sono dotate di speakers, il cui uso non è consentito in pista: la comunicazione avviene sempre tramite gli ear-plugs (non di serie AE0300). La pressione delle cuffie sulla testa può essere regolata sostituendo gli speciali spessori in gomma piuma posizionati fra
cuffia e casco.
Connessione ear plugs*
Connessione radio integrata*: Niente più cavi pendenti e possibilità di rotture. Tutta l’elettronica è integrata nel casco così come lo spinotto di connessione con la radio. Disponibili i cavi di connessione per i più diffusi impianti radio.
Microfono*: Magneto-dinamico a cancellazione di rumore.
DRINKING SYSTEM**: ST4 è il primo casco al mondo dotato di sistema per bere integrato.
Bocchino in gomma: Bocchino in gomma siliconica con sistema anti-riflusso.
Sacca idrica: Borraccia con tubo e sgancio rapido.
Raccordo a sgancio rapido: Raccordo per Drinking System a sgancio rapido con valvola anti-riflusso (accessorio). Il montaggio del raccordo è studiato per consentire l’evacuazione rapida del pilota: in caso di emergenza, con un piccolo strattone, il raccordo si sfila dal casco e lascia libero il pilota.
AIR SYSTEM**: ST4 è disponibile anche nella versione con sistema di ventilazione interna per migliorare la respirazione del pilota all’interno dell’abitacolo di auto chiuse. Il raccordo installato sul casco è realizzato per tubi di diametro interno di 20 mm. Per il mercato Usa viene fornito il tubo e l’adattatore per raccordarsi al tubo di diametro interno di 1 pollice e 1/4 (32mm). In questo modo anche negli Usa il diametro del tubo che arriva al casco è contenuto, a tutto vantaggio della mobilità della testa del pilota all’interno del sedile.
Visiera: Visiera da 3 mm. con attacco per lenti a strappo.
Visiera per uso su auto chiuse: Appositamente studiata per chi vuole utilizzare un casco formula anche su auto GT e Turismo, garantisce un’ottima visibilità a visiera aperta.
Doppia calotta: Due differenti calotte: una per le taglie piccole (XS, S e M) e una per quelle grandi (L e XL).
* Non di serie su ST4 Karting
** Optional